STM·翔蓝

     当下我们正在亲身经历新冠疫情带来的影响，企业复工难、订单减少、海外疫情防控不确定、年度计划全打乱、传统行业向线上线下融合换挡等问题，个体方面，美国加州已经有100万人提交了失业救济金申请，澎湃新闻报道1-2月城镇调查失业率高达6.2%，即使是继续在职的人群，收入也面临不可逆转的降幅。多国专家预测世界将因为疫情而演变为经济危机。危机之下，出现恐慌心态是本能反应。但是危中有机，历史证明，每次危机都是落后产能或业态出清，优秀企业或人材脱颖而出的关键期。今天要介绍的企业大福，从上世纪30年代，一直到新世纪20年代，“幸运”地跨过80多年的每次危机，从小企业成长为行业领头羊，他们是怎么做到如此“幸运”的？我们透过大福的案例，一起明确我们在危机下应有的心态，从而做出具有历史价值的判断。

   隐形冠军大福 

   根据美国物料搬运杂志《MMH》公布的信息，日本大福多年来一直保持在物料搬运系统供应商20强的榜首，但是作为一家生产服务性企业，大福却远不如他的顾客那么知名，是一家名副其实的“隐形冠军”。

    2018年，优衣库宣布：正式与大福进行物流战略的长期合作。在日本，优衣库的创始人柳井正先生以“要求极其严格、乃至苛”众所皆知，在优衣库商品高性价比的背后是优衣库非常彻底的品质管理，就连衣服表面上一根0.5毫米的线头也算作次品。对待自家产品尚且如此，可以想见对合作伙伴将是怎样的要求。那么日本大福的过人之处在哪里？又是如何打造出这种过硬本领的？ 

   创新基因源于 理念的坚守 
     创立于上世纪30年代的大福，提供从部品进货、进库、分类、生产、出货的一站式服务。创立以来，大福从小企业一步步成为行业第一梯队企业。2007年世界排名第二的大福并购排名第十五的美国威勃公司，成为全球销售额排名第一的物流系统集成商。而作为成立80多年的行业领军企业，大福并没有停止创新的脚步，近年来通过不断创新，利润率从2014年的3.7%增长到2019年的11.9%。
    大福成功的秘诀是什么？也许我们可以从大福的展示中心命名中得到启示。位于日本滋贺的大福物料搬运技术与经验的展示中心于1994年开馆，名为“日新”。

“日新”这个名字来自于中国的古典，《大学》中所言，“苟日新，日日新，又日新。”大福将“日新”作为企业精神，并且命名自己的展示中心，这样来往的员工、客户、公众都能在不知不觉中记住大福的企业精神，以创新的姿态，面对和解决顾客以及社会的问题。大福对“日新”的官方解释是：今日之我已非昨日之我，明日之我不待今日之我。字里行间透着勇猛精进的精神。

  “日新”体现之一 从卖产品到卖服务

    在创立之初，大福是一家单纯的机工制造业，以制造汽车输送机为主。1959年，大福成为了丰田首家乘用车专业制造厂的供链式输送系统供应商，成功实现从“卖产品”向“卖服务”的转型。
一路披荆斩棘，大福不断前进的原动力就在于“以顾客的真正需求为中心”。如果只是卖“好产品”，并不能真正解决顾客问题，因为“客户需要的，不是那根钉子，而是钉子凿的洞”，所以，大福的目标并不是成为具体设备制造领域的No.1，而是成为为顾客提供完整服务体系的Only-1企业。正是从“钉子”到“洞”、从“卖产品”到“卖服务”的认知突围，大福在原有核心业务（输送、存储技术等）之上增加了提案式服务，从而使大福成功在众多物流设备企业中脱颖而出，雄踞日本第一、世界第二的位置。根据微笑曲线，如果单卖产品，利润率非常低。大福不满足于输送机的制造与销售，通过向微笑曲线的右端进发，不断研发，系统地解决顾客的问题，把制造业做成了服务业，从而赢得了时代的认可。这正是“日新”理念的第一点体现：从“卖产品”到“卖服务”。

  “日新”体现之二 和顶尖企业“强强联手”

    除了本身“过硬”的技术之外，在合作伙伴的选择上，大福也有自己清晰的标准，那就是一定要跟第一流的企业合作。比如：
    第一套供链式生产输送系统（AFA），首先卖给了丰田（日本汽车行业NO.1）；
    第一个高楼式仓库系统（RS）首先卖给了松下电器（日本电器行业的NO.1）；
    第一个拣选系统首先提供给了平和堂（日本大型MALL品牌）2007年大福并购的美国威勃也是行业的20强，并且大福早在50年前，即1957年就与威勃形成稳定的技术合作。
    值得关注的是，大福秉持着“靠近合作伙伴”的信念，在1985年，跟随本田的脚步，在加拿大设立大福海外分公司。同时，还与优衣库达成战略合作，共同开发全自动化物流仓库，降低人工成本之余又能提高仓库运行的效率。
   “近朱者赤，近墨者黑。”这句老话对于企业来说一样受用。因为优秀企业在选择供应商时，一定也会选择竞争力最强的企业，这种高标准、严要求，反过来就会倒逼企业的革新与进步。只有和强大的企业联手，才能创造出更优秀的企业。这也是大福“日新”理念的一大体现。

  “日新”体现之三 超乎想象的可能性

    在大福的Logo上有这样一句标语：Always on Edge Ahead（不断挑战自身的可能性）。大福的目标是不断拓宽未来世界关于物流的想象力和可能性，为客户提供越来越先进的物流系统和更便捷的服务方案。2010年，中国物流媒体访问团拜访大福。当时，大福社长北条先生提到，大福的分拣设备从过去的11000件/h提高到16000件/h，处理能力提高了45%；同时，大福还创造了世界上运行最快的堆垛机。这让大福率先在多种物流基础设备中牢牢占领了领先位置。其实，大福的持续优化，不仅仅体现着眼于产品设备，在系统优化上也在持续发力。如今，大福的半自动化工厂已经逐步发展为全自动化工厂，大大降低了昂贵的人力成本。同时，为了更好地满足不同客户对自动化生产系统的特殊需求，大福还针对半导体、液晶、机场输送带等细分市场进行了个性化配置。但是大福的细分市场的选择，首先是减法，到目前为止大福专注服务的行业只有6个，战略聚焦可见一斑。
无论是设备和系统上的优化，还是针对细分市场上的个性化配置，其背后都是“日新”理念的体现。 
   结   语
    总结以上“日新”的三大重要体现，我们能够感受到“日新”的经营理念已经深深融入了大福的经营实践中。
而大福之所以能够做到这一点，根本原因就在于围绕客户的真正需求为中心，立足自身优势，不断优化业务形态，从而产生顾客价值。唯有紧紧围绕客户的需求，“日新”才能获得精准可靠的参照系，并且拥有源源不断的动力。早在1954年，现代管理学之父德鲁克就指出，顾客购买和消费的绝不是产品，而是价值。以此来对照大福的一系列的创新与优化，会发现：大福从单一产品转向系统提案，提供给顾客差别化的服务与技术，并且不断优化。这，才是顾客忠于大福的根本原因。
对于传统制造行业来说，转型之路并不容易，但是一定要抱着改变的心态方才能有开始。大福的转型之路带来的启示是：

    相较于技术层面的创新转型，更根本的转型是认知的转型。回归客户的真实需求，立足自身优势，以更好地满足客户需求为原点，把顾客价值导入产品和服务当中，如此，将有机会打开一片新天地。

    在世界格局发生重大巨变的当下，企业的转型是不可避免的，既然无法避免，不如就以积极乐观的心态去面对！转变思维，战略聚焦，以百年的心态去推进。